HOMS — Koltuk değnekleri ile hareket eden Anas Awad, her sabah Reef Dimashq şehrinin Zamalka bölgesindeki evinden en yakın otobüs durağına gidiyor. Suriye'nin devlet medya ajanslarından birinde Şam'daki işine her gün ulaşabilmek için, engelli insanlar için herhangi bir uyarlama olmayan toplu taşıma ve altyapı zorlukları ile karşı karşıya geliyor. "Toplu taşıma yüzünden çok acı çekiyorum. Otobüsler eski ve engelli insanların durumunu dikkate almıyor" dedi Awad, Syria Direct'e. "Seferler için düzenli bir zaman çizelgesi yok ve otobüs durağa geldiğinde insanlar bitmek için itişiyor ve bizim durumumuzu düşünmüyorlar." Awad'a göre, şoförün yanında ön koltuğa oturabildikçe ortak minibüs olan servisi kullanmak bir seçenek değildir. Awad, 2015'ten beri kalıcı bir motor engeline sahiptir; bu durum, Zamalka'ya Esad rejimi tarafından bombardıman yapıldığında omurga bölgesinde yaşadığı yaralanmadan kaynaklanmaktadır. Tahminen Suriye'deki iki yaşından büyük nüfusun yüzde 28'i bir tür engelliliğe sahiptir—bu rakam küresel ortalama yüzde 15'in neredeyse iki katıdır. 2009'da, 2011 devriminden ve sonraki savaştan önce, Suriye'nin tahmini yüzde 10 idi. Engelli insan sayısı, devrim ve savaş yılları boyunca ve 6 Şubat 2023'te Kuzey Suriye ve Güney Türkiye'yi vuran deprem nedeniyle arttı. Toplamda, Suriye'de yaklaşık 2,6 milyon engelli insan yaşıyor. Suriye'nin yeni hükümeti engellileri kamu istihdamı ve toplumda yer almak için bazı çabalar göstermesine rağmen, ülkenin toplu taşıma ve altyapısı, engelli Suriyelileri izole eden ve onların kamusal yaşama tam katılımını önleyen günlük bir engel olmaya devam etmektedir. "Engelli insanların karşılaştığı akut günlük hareketlilik zorlukları, uygun olmayan kaldırımlar ve güvensiz yollardan, körler için rehberlik sinyallerinin yokluğuna ve engelliler için donatılmamış otobüslere kadar ihtiyaçlarını karşılayan altyapının yokluğundan kaynaklanmaktadır. Bu, hareket etme hakkını sürekli bir mücadeleye ve sesiz bir sosyal dışlanma biçimine dönüştürüyor" dedi kar amacı gütmeyen kuruluş Deirna Nexus'un başkanı Marai al-Ramadan. Günlük bir mücadele Esad rejimi Aralık 2024'te düştükten sonra Zamalka'ya dönemeden önce, Awad Suriye sınırına yakın Türk şehri Gaziantep'te yaşıyordu. "Şehir toplu taşıma ile hizmet veriliyor ve engelli insanları konaklıyor" dedi. "Trafik düzenli, otobüsler modern ve yaz ile kışın iklim kontrollü ve yolcuların zaman çizelgesini bilmelerine olanak tanıyan uygulamalar var" ve bu da "beklemede zaman kaybetmeden hareket etmeyi kolaylaştırıyor." Ancak Suriye'de toplu taşıma düzenli olarak çalışmıyor ve engelli yolcular için ayrılmış yerler yok. Ayrıca, bazı şoförler ihtiyaçlarına saygı göstermiyor ve otobüsleri kapasitelerinden daha fazla yolcu ile yüklüyor, diye ekledi Awad. Awad'ın medya sektöründeki işi onu özellikle zamanında olmaya zorunlu kılmasına rağmen, bazen işe geç kalıyor. Ara sıra, bir t
Orijinal olarak Syria Direct tarafından bildirilmiştir. ABN12'de yayınlanmıştır.