Nous ne faisons pas de profits excessifs sur le carburant. Mais mon personnel subit toujours des abus Il y a 1 jour Partager Enregistrer Oliver Smith, journaliste spécialisé dans les affaires et Lucy Hooker, journaliste spécialisée dans les affaires Partager Enregistrer BBC « Personne n'en profite ici », dit Goran Raven - regardant autour de la station-service. Il est 17h00 GMT un vendredi après-midi, et c'est très fréquenté. Il y a un flux constant de clients qui arrivent pour faire le plein, mais Raven n'en est pas aussi heureux qu'on pourrait s'y attendre. Sa station-service à Romford est restée dans la famille pendant quatre générations, et c'est l'une des périodes les plus difficiles qu'ils aient traversées. Le prix du pétrole a augmenté depuis le début de la guerre au Moyen-Orient il y a deux semaines et les automobilistes en ressentent les impacts, l'essence atteignant un sommet en dix-huit mois, et le diesel connaissant les plus fortes augmentations depuis plus de deux ans, selon le RAC. En conséquence, en plus des prix fluctuants, Raven et son personnel font également souvent face à des clients en colère. « Nos prix ont absolument explosé », dit-il. « Personne n'aime augmenter ses prix pour le consommateur. C'est la pire chose qu'une entreprise puisse faire. » Mais Raven dit que les petites entreprises comme la sienne n'ont pas eu le choix. Les grands distributeurs de carburant et les supermarchés achètent leur carburant à l'avance, ce qui signifie souvent que les coûts de gros croissants se répercutent aux pompes plus graduellement. Ils achètent également des volumes de carburant plus importants, ce qui leur permet souvent d'obtenir un meilleur tarif. Mais de nombreuses petites stations-service indépendantes paient ce qu'on appelle les prix spot quotidiens, ce qui signifie qu'elles paient le carburant au prix du marché en direct ce jour-là, les exposant davantage à l'augmentation du prix du pétrole. « Quand le camion-citerne arrive, nous payons le prix que le marché exige ce jour-là, pas un prix qui a été fixé il y a quelques semaines. » Les réservoirs de stockage de sa station-service sont petits, ils ne peuvent contenir que juste plus d'une journée de carburant. « Le camion-citerne arrive, nous livre le matin, et à 8h00 ce jour-là, nous recevons le nouveau prix », dit-il. Il ne saura souvent pas quel est le prix qu'après que les réservoirs de carburant aient été remplis. « Quel que soit ce prix, nous devons le payer. Nous n'avons aucun pouvoir de négociation. Cela peut nous causer des chocs vraiment horrifiants. « Nous pouvons découvrir qu'une cargaison de camion-citerne à essence peut nous coûter 2 000 £ de plus un mardi que le lundi. » Comme une petite entreprise familiale, absorber ces types d'augmentations de prix est très difficile. Les distributeurs de carburant en désaccord avec le gouvernement sur les accusations de « vol » Que diable se passe-t-il avec le prix du pétrole ? Comment la guerre en Iran peut affecter votre argent et vos factures Encore plus difficile est d'absorber l'hostilité à laquelle lui et son personnel font face de la part des clients. Raven a fait de son mieux pour expliquer pourquoi les prix augmentent, parlant aux automobilistes pendant qu'ils font le plein, et publiant des messages sur la situation sur les réseaux sociaux. « Nous avons essayé d'être transparents et ouverts. Nous essayons de faire passer le message sur ce qui se passe, mais malheureusement certaines personnes arrivent et sont dégoûtantes avec mon équipe », dit-il.
Initialement signalé par BBC Business. Publié sur ABN12.